快的打车”推广给推荐费 发钱慢引的哥不快

　　6日，记者在采访中了解到，因所谓人工审核，一直以来，以“金元攻略”为手段，在开疆拓土的快的打车，给钱不痛快了。对此，业内人士表示，审核严格或有烧钱烧不动的嫌疑。

　　“快的打车”软件装在的哥何师傅的手机上，已有两个多月了，在相当长的时间里，他对这款软件使用基本满意，能够赚到钱，可就在最近两天，昔日的惊喜变成眼下的质疑。

　　“过去觉得这个公司的软件真不错，但是现在有种感觉，这个公司没有过去‘诚信’。”何师傅告诉记者，当初之所以安装这款软件，一是这款软件在国内名气很大，是省会城市，有应用人群基础；另外和目前多数公司为提升人气只赠送实物不同，“快的打车”不仅有实物，还给钱。

　　但当约定不再是板上钉钉，质疑也就来了。按照何师傅的说法，打车软件快的打车在推广期间，为司机设置一套励办法，其中包括乘客推荐，即成功推荐乘客且被推荐乘客30天内有发单，励司机10元；每周推荐乘客数前3名，励50元。

　　“两个多月我已推荐200多人，过去只要是被推荐人成功抢单，平台证明审核通过，第二天就会收到‘快的’打来的10元，但现在问题出现，审核就是等待，推荐成功也拿不到钱，该公司给出的理由是人工审核，我个人感觉这更像是借口。”他告诉记者，自己所在车队有20名的哥使用这款打车软件，但几乎所有人都遇到了“劳酬”烦恼。

　　这一问题，引发了的哥的不满，现在已经有部分司机通过软件“对话功能”，开始抵制该软件，很多人不在线不接单，就算接了单的司机也会找各种理由婉拒出车，从而造成一些假单出现，好多司机都在劝乘客，卸载这个软件。

　　有多少司机安装了快的打车软件？记者曾试图了解最新的数据，但“快的打车”并未准确透露具体业绩。但按照业内人士保守估计，虽然该数据与本地出租车保有量相比占比有限，但是本地出租车用户安装，已达到3000~4000台。

　　在随后的采访中，记者得到了一张快的打车“司机版”宣，其中除乘客推荐外，针对司机还有安装励、在线励、抢单励、司机推荐。其中，对成功抢单是这样定义：未被评价违约，乘客未在5分钟内重新发单。

　　，为啥不再给力，是营销中止，还是另有原因？记者以司机“身份”咨询“快的打车”在的“服务点”有关乘客推荐延迟相关问题。“政策没有变，励也没有变，之所以得有人没有收到钱，是因为审核方面原因。”该服务点一位女性工作人员表示，发钱慢缘于人工审核。

　　“我个人觉得可能是钱烧得太厉害了，需要放慢一下脚步。”一位业内人士表示，就商业模式而言，目前的打车软件是免费提供司机和乘客使用的，盈利模式更多是预期。事实上，这种说法，并非没有根据。快的打车CEO陈伟星日前在接受采访时就公开表示，在向全国30个城市开疆拓土，收获500万乘客、20万司机之后，未找到盈利模式，处于持续不断烧钱过程中。

　　在淡季为何烧钱？陈伟星表示，快的打车每个月的支出接近300万，其中线下推广的员工额外支出、全国20万司机补贴和市场费用都是在培育期的特殊费用。

　　日前，微信在产品内添加由“嘀嘀打车”提供的打车功能。用户进入微信，在“我的银行卡”界面中将可以看到“嘀嘀打车”入口。其主要功能为，除了获取叫车服务，用户还可以使用微信支付向司机交付打车费用。与此同时，“嘀嘀打车”应用也已同步接入了微信支付。

　　据“嘀嘀打车”数据显示，旗下打车服务已覆盖“北、上、广、深”等32个城市，用户超过2000万，覆盖司机超过35万，日服务人次30万余，市场占有率约60%。记者下载“嘀嘀打车”软件，在提供预约服务的城市选择一栏内，东北三省只有大连、沈阳两所城市，市未列其中。

　　据了解，为了推广此次合作，微信支付和“嘀嘀打车”也发起了一项活动，这个与“快的打车”的营销套类似，用钱聚人气。根据活动内容，在1月10日至2月10日期间，用户和司机使用微信支付交付打车费用，司机获励10元，每日50元封顶；乘客可减免10元的打车费，每日30元封顶。此外，每日还提供1万个乘客免单机会。

　　当前的打车软件市场，更像是一场烧钱接力赛。如同鲶鱼效应一样，采取一种手段或措施，刺激一些企业活跃起来投入到市场中积极参与竞争，从而激活市场中的同行业企业。

　　对此，艾媒咨询CEO张毅在接受本报记者采访时就直言，打车软件在市场中表现已经表明，再怎么烧钱，它都不会有太大的市场。“我们前段时间对整个打车软件市场做了调研，这个市场发展十分缓慢。”他表示，在一线城市，打车软件还有人追捧，但已没了刚开始时的新鲜，而在二三线城市，基本上就没什么市场。目前在市面上还能有在线的打车软件，有用户再用的也就10个左右，其中只有一半有竞争力。

　　在张毅看来，在未来不排除陆续有新打车软件进入，继续烧钱做市场，但可以肯定的是，结果不会太。“打车软件其实和抢票软件一样，就是通过技术手段，拦截有效人群。”他说。

　　张毅认为，打车难是城市综合管理出了问题，现在国家提倡改善民生，这样的问题是一样可以解决的，如果打车难延续，出租车投入数量将有所提高，一线城市已经这样做了，如果其他城市跟进模仿，车容易打到了，打车软件不会有市场了。

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