知识丨！别小看了刹车油！

　　刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管接口漏气；刹车系统又叫制动系统，大多数人都知道要不定期检查刹车片、刹车盘的磨损，其实在刹车系统中，还有一个需要养护的重要角色就是刹车油。刹车油又称制动液，刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用。我们用脚踩下刹车踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动刹车油，将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力。

　　合格的刹车油应具备这些特性:1、在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下灵活传递制动力；2、对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；3、能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。刹车油更换周期一般更换刹车油的周期是两年、四万千米，但是根据使用车况的不同需要进行具体的判断。直观现象判断：1、车辆正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，则需考虑更换。2、车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油更换，同时更换皮碗。3、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤。

　　刹车油在高温状态下工作时由于温度不断上升，在接近沸点时会导致刹车油产生很多气泡，产生气阻现象。气体是可压缩的，刹车管里存在一定量的气泡时，踩下刹车踏板时就会觉得很软，制动力明显不足，严重的情况还有可能失去制动力。而刹车油的沸点比水高，吸入水分后更容易产生气阻现象。所以潮湿的南方更适当缩短刹车油的更换周期。还有一些保养细节可以稍加注意：1、不同品牌、等级的刹车油不混用（更换时也一般不保留原有刹车液），若是不慎掺入汽油、机油、玻璃水等杂质，需直接弃用；2、储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间；3、如果气温低时制动力不够好，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油；刹车油如何选择按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。数字越大，刹车油的平衡回流沸点越高，也就意味着性能越好。普通家用轿车采用DOT4即可，级别更低的车型采用DOT3就够用了，更高级别的现在一般采用DOT5.1。至于DOT5，由于其防水性太好，反倒容易形成水油分层、更容易造成气阻现象，一般只有特殊车辆会使用。

　　合格的刹车油颜色一般为浅或者深，明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢，滴于手心后摩擦会越来越热（慎用此招，会比较难清洗），太稀或完全无色透明的刹车油不要冒险采用。【内容来源：汽车知识攻略】

　　推荐：